ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઔદ્યોગિક નિયંત્રણ જેવા ક્ષેત્રોમાં, AVS અને AVSS વાયરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ કંડક્ટર થાય છે, પરંતુ ઘણા એન્જિનિયરો ઘણીવાર બંનેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને ગૂંચવતા હોય છે. આ લેખ આ બે પ્રકારના વાયરો વચ્ચેના મટીરીયલ, પર્ફોર્મન્સથી લઈને એપ્લીકેશનના દૃશ્યો વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતોને તોડી પાડશે અને વાસ્તવિક કેસોને જોડીને તમને ચોક્કસ પસંદગી કરવામાં મદદ કરશે.
1. માળખાકીય તફાવત
બંને પીવીસી ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરના છે, પરંતુ ઇન્સ્યુલેશન લેયરની ડિઝાઇનમાં સ્પષ્ટ તફાવત છે, જે કામગીરીની અસમાનતાનું મૂળ કારણ છે.
AVS વાયર
કંડક્ટર મોટે ભાગે ટ્વિસ્ટેડ સોફ્ટ કોપર વાયર હોય છે, જેમાં વાયરનો વ્યાસ 0.3 થી 2.0mm² હોય છે, જે JIS C 3306 સ્ટાન્ડર્ડને અનુરૂપ હોય છે.
AVSS વાયર
સોફ્ટ પીવીસીનું આંતરિક સ્તર લવચીકતા સુનિશ્ચિત કરે છે, જ્યારે સખત પીવીસીનું બાહ્ય સ્તર સુરક્ષાને વધારે છે. કંડક્ટર સ્પષ્ટીકરણો મૂળભૂત રીતે AVS ની જેમ જ છે.
2.એપ્લિકેશનના દૃશ્યો અને લાક્ષણિક કેસો
①AVS વાયર: સામાન્ય તાપમાન અને નીચા વોલ્ટેજ દૃશ્યો માટે કિંમત-અસરકારક પસંદગી
ઓટોમોટિવ ઇન્ટિરિયર વાયરિંગ હાર્નેસ કેસ: ચોક્કસ સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડની કોમ્પેક્ટ કારના ડેશબોર્ડ વાયરિંગ હાર્નેસ પ્રોજેક્ટમાં, કારમાં ઑડિયો સિસ્ટમ (પાવર 45W, વર્કિંગ કરંટ 3.75A) અને એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ (સિંગલ ચૅનલ પાવર 10W.3mm, 208W, 2000, 3.5W) નીચા વોલ્ટેજ સાધનો માટે. કનેક્શન વાયરિંગ હાર્નેસ તરીકે પસંદ કરેલ. કોપર વાયર કરંટ-વહન ક્ષમતાના ધોરણ મુજબ, 0.75mm² તાંબાના વાયરની સલામત પ્રવાહ-વહન ક્ષમતા 6-9A છે, અને સાધનસામગ્રીનો વાસ્તવિક પ્રવાહ વર્તમાન-વહન ક્ષમતાના માત્ર 41%-62% છે, જે લાંબા સમય સુધી ચાલતી સલામતીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. આ દ્રશ્ય કોકપિટની અંદર સ્થિત છે, આજુબાજુનું તાપમાન -10 ડિગ્રીથી 60 ડિગ્રી પર સ્થિર છે, તેલના દૂષણથી મુક્ત છે, અને ખર્ચ નિયંત્રણ માટે પ્રમાણમાં ઊંચી જરૂરિયાતો ધરાવે છે. અંતિમ વાયરિંગ હાર્નેસ 10-50Hz પર 1000-કલાકની વાઇબ્રેશન કસોટી કોઈપણ ખામી વિના પાસ કરી. ઇન્સ્યુલેશન સ્તરનો ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર 1000MΩ ઉપર રહ્યો, અને વૃદ્ધત્વની કોઈ ઘટના ન હતી. AVSS વાયરના ઉપયોગની તુલનામાં, સામગ્રીની કિંમત 15% ઘટી હતી.
②AVSS વાયર: ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-તેલ વાતાવરણ માટે વિશ્વસનીય ગેરંટી
ઓટોમોટિવ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ કેસ: ચોક્કસ કોમર્શિયલ વાહનના એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઅલ સેન્સર કનેક્શન વાયર હાર્નેસ માટે, 1.0mm² AVSS વાયર પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. આ વિસ્તાર સતત 80 ડિગ્રીથી 100 ડિગ્રીના ઊંચા-તાપમાન વાતાવરણના સંપર્કમાં રહે છે. નિષ્ક્રિયતા દરમિયાન, સ્થાનિક તાપમાન 105 ડિગ્રી સુધી પહોંચી શકે છે, અને એન્જિન ઓઇલ લીક થવાનું જોખમ રહેલું છે (ખનિજ તેલનું પ્રમાણ 5mg/cm² કરતાં ઓછું અથવા બરાબર). 105 ડિગ્રી વાતાવરણમાં 1.0mm² કોપર વાયરની વર્તમાન-વહન ક્ષમતા 7.2A છે, અને સેન્સરનો કાર્યકારી પ્રવાહ 4.5A છે, જે વર્તમાન-વહન ક્ષમતાના માત્ર 62.5% છે, જે ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણ માટે પસંદગીના વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરે છે. 3,000 કલાક સુધી 105 ડિગ્રી પર સતત કામગીરી કર્યા પછી, AVSS વાયરની ઇન્સ્યુલેશન લેયરની જાડાઈ 0.35mm થી ઘટીને 0.33mm થઈ ગઈ, જેનો એટેન્યુએશન દર માત્ર 5.7% હતો. તેનાથી વિપરિત, સમાન પ્રકારની AVS વાયરની ઇન્સ્યુલેશન લેયરની જાડાઈ 28.6% ના એટેન્યુએશન રેટ સાથે, સમાન પરિસ્થિતિઓ હેઠળ 0.1mm ઘટી છે. વધુમાં, તેના સખત પીવીસીના બાહ્ય સ્તરે 5,000 ઘર્ષણ પરીક્ષણો (5N ના દબાણે) કર્યા છે, જેમાં માત્ર 0.01mm ના વસ્ત્રો છે, આમ વાયરિંગ હાર્નેસ અને એન્જિનના ઘટકો વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે થતા ઇન્સ્યુલેશન નુકસાનને ટાળે છે.
③નકારાત્મક કેસ: ખોટી પસંદગીની કિંમત
ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે, ચોક્કસ ઓટો રિપેર શોપમાં કાર ટ્રાન્સમિશનની નજીકના વાયરિંગ હાર્નેસ (90 ડિગ્રીથી 100 ડિગ્રીના લાંબા ગાળાના તાપમાન સાથે, જે હાઇડ્રોલિક ઓઇલ લીકેજનું ઊંચું જોખમ ધરાવે છે) સાથે AVSS વાયરને બદલે 1.0mm² AVS વાયર સાથે બદલ્યા. વર્તમાન-100 ડિગ્રી પર 1.0mm² AVS વાયરની વહન ક્ષમતા માત્ર 5.4A છે, જ્યારે ટ્રાન્સમિશન સેન્સરનો કાર્યકારી પ્રવાહ 4.8A છે, જે વર્તમાન-વહન ક્ષમતાના 88.9% સુધી પહોંચી ગયો છે અને સંપૂર્ણ- લોડ ઓપરેશન માટે નિર્ણાયક મૂલ્યની નજીક છે. 3 મહિના (આશરે 500 કલાક) સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, તાપમાનમાં દર 10 ડિગ્રીના વધારા માટે ઇન્સ્યુલેશન એજિંગ રેટ 50% જેટલો ઝડપી થવાને કારણે, AVS વાયરના ઇન્સ્યુલેશન લેયરમાં નોંધપાત્ર નરમાઈ જોવા મળી હતી (કઠિનતા 85Shore D થી 60Shore D સુધી ઘટી હતી), ક્રેકીંગ, અને ઇન્સ્યુલેશન Ω0M ની નીચે 100 થી નીચું ઘટાડો થયો હતો. 20MΩ. આના કારણે ટ્રાન્સમિશન સેન્સર સિગ્નલ વિક્ષેપિત થયું, પરિણામે વાહનમાં ગિયર શિફ્ટિંગમાં જર્કી ફોલ્ટ થયો (ફોલ્ટ કોડ P0700). સુસંગત AVSS વાયરો સાથે બદલ્યા પછી, ખામી સંપૂર્ણપણે ઉકેલાઈ ગઈ. આ મોડલની ખોટી પસંદગીને કારણે પાર્ટ્સ બદલવાની કિંમત, 8,000 યુઆન, મજૂરી ખર્ચ, 2,000 યુઆન અને વાહનના ડાઉનટાઇમ નુકસાન, કુલ 20,000 યુઆનથી વધુ છે.
3. પસંદગી માટે પ્રાયોગિક માર્ગદર્શિકા
તાપમાન, તેલના દૂષણ અને ખર્ચના ત્રણ મુખ્ય પરિબળોને વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેતા: AVSS ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-તેલ વાતાવરણમાં પસંદ કરવામાં આવે છે (જેમ કે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ અને હાઇડ્રોલિક સાધનો), જ્યારે AVS સામાન્ય તાપમાન અને શુષ્ક દૃશ્યો (જેમ કે ઓટોમોટિવ ઈન્ટિરિયર્સ અને ઈલેક્ટ્રોનિક હોલ) માટે યોગ્ય છે.
તે જ સમયે, કૃપા કરીને નોંધો:
લોડ વર્તમાનના આધારે વાયર વ્યાસ પસંદ કરો. લાંબા સમય સુધી કામ કરતા સાધનો માટે, વર્તમાન-વહન ક્ષમતાના 60% પસંદ કરો; ટૂંકા સમય માટે કામ કરતા સાધનો માટે, 60% થી 100% પસંદ કરો.
ઓટોમોબાઈલ વાયરિંગ હાર્નેસને પછીથી જાળવણી દરમિયાન ઓળખની સુવિધા માટે રંગ કોડ સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર પસંદ કરવી જોઈએ.
પસંદગીની સલામતી અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કંડક્ટરની વર્તમાન-વહન ક્ષમતા અને લાઇન લોડ વચ્ચેની મેચિંગ ધુમાડાના ઉત્સર્જન વળાંક અને સિમ્યુલેશન ટૂલ્સ દ્વારા ચકાસવામાં આવે છે.
