1. મૂળભૂત બાબતોને સમજો: FLRY શ્રેણીના વાયરો શું છે?
સરખામણી કરતા પહેલાFLRY-એસાથેFLRY-B, આપણે સૌ પ્રથમ FLRY શ્રેણીની "ઓળખની સ્થિતિ" સ્પષ્ટ કરવી જોઈએ. FLRY એ ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રોટેક્નિકલ કમિશન (IEC) દ્વારા ઘડવામાં આવેલા ઓટોમોબાઇલ અને લો-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સ માટેના વિશિષ્ટ વાયર માટેનું માનક છે, જેનું પૂરું નામ "IEC 60317-11" છે. તે મુખ્યત્વે ઇન્સ્યુલેટેડ લવચીક વાયરોના ટેકનિકલ પરિમાણો, સામગ્રીની જરૂરિયાતો, તાપમાન અને હવામાન પ્રતિકાર વગેરેને નિર્ધારિત કરે છે.
આ પ્રકારના વાયરની મુખ્ય વિશેષતા "સોફ્ટ ઇન્સ્યુલેશન + મોબાઇલ/વાઇબ્રેશન સિનારીયો માટે યોગ્ય" છે અને તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે:
-
ઓટોમોટિવ વાયરિંગ હાર્નેસ (જેમ કે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ, આંતરિક સર્કિટ અને હેડલાઇટ સર્કિટ)
-
નાના ઔદ્યોગિક સાધનો (જેમ કે મશીન ટૂલ કંટ્રોલ સર્કિટ, તબીબી ઉપકરણોના આંતરિક વાયરિંગ)
-
જહાજો અને રેલ પરિવહન જેવા ક્ષેત્રો કે જેમાં વાયરની લવચીકતા અને હવામાન પ્રતિકાર માટેની આવશ્યકતાઓ હોય છે
FLRY-એઅનેFLRY-Bઆ શ્રેણીમાં બે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા પેટા-મૉડલ છે. તેમની વચ્ચેના તફાવતો સૂક્ષ્મ લાગે છે, પરંતુ તેઓ સીધા લાગુ દૃશ્યોની સીમાઓ નક્કી કરે છે.
2. મુખ્ય તફાવત સરખામણી: FlY-A અને FlY-B વચ્ચે બરાબર શું તફાવત છે?
ઘણા લોકો એવું ભૂલથી માને છેFLRY-એઅનેFLRY-Bફક્ત "અપગ્રેડ કરેલ સંસ્કરણ" અને "મૂળભૂત સંસ્કરણ" વચ્ચેનો તફાવત છે, પરંતુ તે એવું નથી.ચાલો તેને કોષ્ટક સાથે સ્પષ્ટ રીતે તોડીએ:
| સરખામણી પરિમાણ | FLRY-એ | FLRY-B |
| તેલ પ્રતિકાર/રાસાયણિક પ્રતિકાર | તે ઓટોમોટિવ લુબ્રિકેટિંગ તેલ અને બ્રેક પ્રવાહીના સંપર્કમાં આવી શકે છે | તેલના ડાઘ સાથે લાંબા સમય સુધી સંપર્કમાં રહેવાની- ભલામણ કરવામાં આવતી નથી |
| સુગમતા | તે મધ્યમ લવચીકતા ધરાવે છે અને નિશ્ચિત વાયરિંગ અથવા થોડી હિલચાલ સાથેના દૃશ્યો માટે યોગ્ય છે | તે વધુ સારી લવચીકતા ધરાવે છે અને સહેજ કંપન અને વારંવાર બેન્ડિંગ સાથે વાતાવરણમાં અનુકૂલન કરી શકે છે |
| મુખ્ય દૃશ્યો માટે લાગુ |
ઉચ્ચ-તાપમાન અને તેલયુક્ત વાતાવરણ (જેમ કે ઓટોમોબાઈલના એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ અને ઔદ્યોગિક સાધનોના ઉચ્ચ-તાપમાન વિસ્તારો) |
સામાન્ય તાપમાને, શુષ્ક અને વારંવાર વાળવાની જરૂર હોય તેવા દૃશ્યો (જેમ કે ઓટોમોટિવ ઈન્ટીરીયર સર્કિટ્સ અને ઈક્વિપમેન્ટ કંટ્રોલ પેનલ) |
બંને વચ્ચે કોઈ સંપૂર્ણ "શ્રેષ્ઠતા કે લઘુતા" નથી; ઉદાહરણ તરીકે, "દ્રશ્ય અનુકૂલનક્ષમતા" - માં માત્ર તફાવત છે, જ્યારે એન્જિનના ડબ્બામાં FLY-B નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે ઊંચા તાપમાનને કારણે ઇન્સ્યુલેશન લેયરની ઉંમર અને ક્રેકનું કારણ બની શકે છે. જો FLRY-A નો ઉપયોગ દરવાજાના વાયરિંગ હાર્નેસમાં કરવામાં આવે છે જેને વારંવાર વાળવાની જરૂર હોય, તો તે અપૂરતી લવચીકતાને કારણે વાયર તૂટવાનું કારણ બની શકે છે.
3.ઉપયોગ માટે સાવચેતીઓ: તમારે યોગ્ય પસંદ કરવું જોઈએ અને તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવો જોઈએ
જો FLRY-A અથવા FLRY-B યોગ્ય રીતે પસંદ કરેલ હોય, તો પણ અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અને ઉપયોગ હજુ પણ સર્કિટમાં ખામી તરફ દોરી શકે છે. અહીં બે વિગતો છે જે ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે:
નિર્દિષ્ટ વર્તમાન વહન ક્ષમતાને ઓળંગવાનું ટાળો
FLRY-A અને FLRY-B બંને સ્પષ્ટ "રેટ કરેલ વર્તમાન વહન ક્ષમતા" ધરાવે છે (ઉદાહરણ તરીકે, 1.5mm² FLRY-A ની રેટ કરેલ વર્તમાન વહન ક્ષમતા આશરે 10A છે). જો રેટ કરેલ મૂલ્ય કરતાં વધુ પ્રવાહ બળજબરીથી પસાર કરવામાં આવે છે, તો તે વાયરને ગરમ કરશે અને ઇન્સ્યુલેશન સ્તરના વૃદ્ધત્વને વેગ આપશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો 1.0mm² FLY-B નો ઉપયોગ હાઇ-પાવર કાર લેમ્પ્સને પાવર કરવા માટે કરવામાં આવે છે, તો તે ઓવરલોડ અથવા તો શોર્ટ સર્કિટને કારણે સર્કિટને વધુ ગરમ કરી શકે છે.
ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન "પર્યાવરણ અનુકૂલન" પર ધ્યાન આપો
FLRY-A નો ઉપયોગ કરતી વખતે, વારંવાર વાળવાનું ટાળો: જો કે તે ગરમી-પ્રતિરોધક છે, તેની લવચીકતા એવરેજ છે, અને વારંવાર વાળવાથી કંડક્ટર તૂટી શકે છે. FLY-B નો ઉપયોગ કરતી વખતે, ઉચ્ચ-તાપમાન સ્ત્રોતોથી દૂર રહો: ટૂંકા ગાળાના-ઉચ્ચ તાપમાન પણ PVC ઇન્સ્યુલેશન સ્તરને વિકૃત કરી શકે છે. એન્જિન એક્ઝોસ્ટ પાઈપો અને હીટિંગ પ્લેટ જેવા ઊંચા તાપમાનના ઘટકોથી ઓછામાં ઓછું 5cm નું અંતર જાળવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
4.સારાંશ: FLRY-A અને FLRY-B ની વચ્ચે, યોગ્ય દૃશ્ય પસંદ કરવું એ ચાવી છે
એક વાક્યમાં બંનેના પસંદગીના તર્કનો સારાંશ આપવા માટે: "ઉચ્ચ-તાપમાન તેલના ડાઘ માટે A અને સામાન્ય-તાપમાનના વળાંક માટે B પસંદ કરો."
FLRY-એછે "ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણના રક્ષક", ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન અને તેલના દૂષણ જેવી કઠોર પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે યોગ્ય.FLRY-Bછે "લવચીક વાયરિંગનું ઓલ-રાઉન્ડર", સામાન્ય તાપમાને વારંવાર વાળવાની જરૂર હોય તેવા સર્કિટ માટે યોગ્ય. કોઈપણ એક પસંદ કરવામાં આવે તે મહત્વનું નથી, "વાયરના પ્રદર્શન ફાયદાઓ દ્રશ્ય જરૂરિયાતો સાથે મેળ ખાય તે માટે" - છેવટે, કોઈ શ્રેષ્ઠ વાયર નથી, માત્ર સૌથી યોગ્ય વાયરિંગ સોલ્યુશન છે.
